JGQC-X301 纯电动汽车在线检测实训系统
纯电动汽车在线检测实训系统
一、产品简介
　　 纯电动汽车在线检测实训系统，以北汽EV160整车为基础，配套数据检测台、考核控制柜三大部分组成。配套智能考核系统、运行状态控制系统、线路控制系统以及设备控制机构。整车在原车的基础上，经过改造、优化、深加工等手段，使其成为一辆具有系统检测、故障设置、、数据分析、波形测设、数据诊断与监控等功能的教学实验车，实验车各系统运行正常。可进行点火、起动、入档、起步、加速、减速、制动、停止等各项正常行驶工况。真实展示新能源电动汽车各系统结构与原理及工作过程。设备能清晰展示电动汽车的外形、各组成模块的安装位置及连接关系，使学生对电动汽车有更为直观的认识，能提高学生在新能源汽车领域的技能。适用于各类型院校及培训机构对电动汽车整车理论和维修实训的实训教学需要。实训系统可拆除检测操作台，电动整车可正常行驶
　　 配套附件清单有：保险丝、LED指示灯、开关、出厂合格证、保修卡等、设备使用操作及实训指导资料。

二、实验项目
　　 1、能够完整展示北汽EV160电动汽车结构组成；
　　 2、车辆低速行驶对动力电池的影响模拟实验；
　　 3、车辆一般行驶对动力电池的影响模拟实验；
　　 4、车辆全速行驶对动力电池的影响模拟实验；
　　 5、车辆加速行驶对动力电池的影响模拟实验；
　　 6、车辆减速行驶对动力电池的影响模拟实验；
　　 7、锂电池充电性能实验。
　　 8、锂电池放电性能实验。
　　 9、锂电池温度极限保护。
　　 10、放电电流保护实验。
　　 11、充电电流保护实验。
　　 12、电动汽车控制系统的工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 13、电动汽车的控制策略的认知与掌握
　　 14、电动汽车的能量转换工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 15、电动汽车BMS系统的工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 16、电动汽车电机控制器的工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 17、电动汽车车载充电系统的工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 18、电动汽车外部充电管理系统工作原理实训；
　　 19、电动汽车的能量回收的工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 20、电动汽车电机的工作原理与、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 21、电动汽车转向系统的工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
　　 21、电动空调系统的工作原理、数据检测、故障诊断与排除等实训；
三、通用参数
　 1.展示功能
　　 完美展示北汽新能源EV160结构组成；包含所有整车各个系统。
　　 运行功能：
　　 能正常演示北汽新能源EV160每个系统的各种工况，满足对北汽新能源EV160各系统静止、启动、运行、停止、数据检测、动态运行控制、故障设置与排除等操作
　 2.显示功能：
　　 除原车仪表显示单元外，高精度数显表实时显示各个传感器或相应线路的信号变化，可动态观察各个传感器的数据变化过程。LED指示灯实时显示各个执行器的工作情况。
　 识图功能：
　　 检测面板上绘有的电路原理图、零部件示意图、结构图。线条清晰、颜色多样。使学员轻松掌握从认识了解电路图到熟悉掌握读懂电路图、最终可以自主绘制电路图的学习过程。电控单元图形颜色突出，并标注有插头信息和电控单元的零件号和编码等。各个原件图形标准一致，直观、简洁、易懂。
　 3.自诊断功能：
　　 配备外接式诊断座，可连接专用或通用型解码器对整车系统各个电控单元，故障读取、故障码消除、动态数据流读取、波形分析等操作；
　 4.检测功能：
　　 检测控制台面板上,外接接线端子,使学生在不拔下元件插头,不破坏原车线束的情况下,任意测量每一根线,每一个传感器的数值,每一个执行器的工作状态及变化.还可以通过端子，测量元件的电压,电阻,电流,波形等,实时了解各个元件的工作状态.
四、制作工艺：
　 1.检测面板：
　　 采用铝塑板，经雕刻机器进行标准化开孔，再由最先进的意大利平板激光UV技术进行喷涂，使面板达到开孔标准、无毛边、矩形孔无误差的高标准要求。喷涂效果达到颜色鲜艳，不褪色、防潮，耐高温、耐油污，且不需任何保护措施，即能达到经久耐用的的目的。加工完成后的检测面板再以内嵌式工艺安装。使面板和箱柜接在看不到安装螺丝的情况下，接触紧密，无缝隙、无松动。
　 2.设备台架：
　　 台架采用国标钢材焊接而成，经过清洗处理后进行高温喷涂。使台架具备承重力强、外表美观整洁、耐油污等优点。易于日常的清洁维护。在检测面板的下部为工具资料搁置台，方便资料的摆放。检测面板上箱标准化制作，国标铁板冲压，隐藏式安装孔位，内嵌式安装工艺。无需打磨既做到表面无焊点。

JG-5008 电动汽车在线检测实训考核系统
一．产品简介
本电动汽车在线检测实训考核系统以原厂电动汽车总成为基础，电动汽车各系统可运行，进行起动、加速、减速、故障检测与诊断、故障模拟与排除等工况的实际操作，真实展示汽车各系统结构与原理及工作过程。设备能清晰展示电动汽车的外形、各组成模块的安装位置及连接关系，使学生对电动汽车有更为直观的认识，能提高学生在新能源汽车领域的技能。适用于各类型院校及培训机构对电动汽车整车理论和维修实训的实训教学需要。
实训系统可拆除检测操作台，电动整车可正常行驶。本实训系统实训功能齐全、操作方便、安全可靠、美观大方。
二．主要用途
1．适用于各类型院校及培训机构对电动汽车各系统理论和维修实训的实训教学需要。
2．适用于各类型院校及培训机构对电动汽车各系统模块各单元教学需要。
3．适用于汽车职业技能鉴定考核的需要。
4．适用于电动汽车各系统各模块的结构与原理认知、功能动态演示、故障模拟与考核、故障检测与维修、故障诊断与排除等教学需要。
三．结构组成
中融牌 电动汽车各系统正常运行的汽车总成、电动整车起动运行所有相关的原车附件、故障设置和排除系统、原车电路原理图板及检测端子、大容量蓄电池、加速机构、整车各系统控制面板柜、可移动台架、台架电源总开关、诊断座、散热系统、实训指导书及台架操作说明书。
各传感器及执行器安装数字显示表、带锁止万向的脚轮、台架高温及转动等部位加装防护装置等、台架操作说明书、原车维修手册、实验指导书、电动汽车动态测试安全保险三角装置等附件。
四．功能特点
1．电动汽车各系统正常运行，保留完整的动力传动系统及控制系统。设备可实现电动车的教学实训，可使学员对其元器件及控制单元直观的认识（包括控制器、驱动电机、动力电池、充电机、DC/DC转换器、制动真空助力泵、倒车控制系统、暖风系统等）。
2．检测操作台通过航空插头和连接电缆与电动整车连接，保持原车所有功能。可拆除检测操作台，电动整车可正常行驶。
3．可移动“检测操作台”，可分别进行各控制系统的检测实训（①电机组控制系统；②灯光和车身电气控制系统）
4．检测操作台面板采用4mm厚耐腐蚀、耐创击、耐污染、防火、防潮的高级铝塑板，表面经特殊工艺喷涂底漆处理；面板UV平板喷绘有不褪色的彩色电路图；学员可直观对照电路图和原车电动机组、灯光与车身电气系统实物，认知和分析各控制系统的工作原理。
5．检测操作台面板上安装有检测端子，可直接在面板上进行原车电动机、控制单元、灯光与车身电气控制系统的检测实训。
6．检测操作台安装有诊断座，汽车与检测操作台可同时连接专用或通用型车解码器，对电控系统进行读取故障码、清除故障码、读取数据流等自诊断功能。
7．可实现汽车保养与维护操作。
8．设可实现汽车拆装和工况演示。
9．故障模拟系统可模拟实际运行工况，设置多种系统常见故障。
10．检测操作台底座部分采用钢性结构焊接，台架表面采用烤漆工艺，带万向自锁脚轮装置。
11．可根据用户要求，可剖切车身钣金、内饰等部位，保留完整的动力传动系统、电器与电路控制系统，保留整车能独立驾驶运行的系统。（※按选配功能，整车在纵向总体对半位置上剖切左侧前后门、机仓盖、顶部、部分底板；钣金部件切割光滑、用不同颜色标注不同结构；保留的覆盖件、其他内饰及漆色无明显损伤，剖切部位光滑，用胶条包边防止实训划伤。）
五．外形与颜色
设备外形：①汽车原参数；②检测操作台1740×650×1700mm(长×宽×高)
设备颜色：①汽车原颜色；②检测操作台7032（用户可选择各种颜色）
六．制造工艺
1.设备底座架
1.1钢性结构焊接
1.2方管：40*40*2.0mm
1.3表面采用亚光灰喷塑工艺，厚度0.3mm.
2.万向脚轮
2.1前二只万向带锁止功能脚轮
2.2后二只万向脚轮
2.3脚轮与台架用M6*4螺丝固定，方便设备维修与维护。
2.4脚轮：60mm×50mm(直径×宽度)
2.5脚轮支撑：1.0T
七．技术指标
1.工作温度：-40℃～+50℃
2．主机：原车装置
3．电源：原车装置
配备无线触控屏智能化故障设置和考核系统（含不低于 7 寸高清晰彩色液晶触控屏）

4 采用新 MCU 技术 RAM 处理芯片的数字化集成电路板与配套无线故障设置控制系统，系统稳定、不易感染病毒。
5 控制模块(PC 控制终端或手持移动控制终端)和驱动模块(智能故障设置驱动盒)分离， 避免复杂连线干扰控制器，系统更加可靠。
6 驱动模块内置智能故障设置控制系统，配有专用新型无线数据传输模块(可插拔型)和
RS232 串行通讯接口，可无线组网通讯和 RS232 有线通讯。
7 手持移动控制终端采用 7 寸高清晰彩色液晶触控屏，中文菜单式触控操作界面，人机对 话友好。手持移动控制终端可控制任意一台带驱动模块的实训设备。
8 手持移动控制终端不联网时可作单机操作，当带驱动模块的实训设备无线组网时，手持 移动控制终端可无线进网作为联网终端，可作学生机登录实训与考核的操作终端，也可作教师机登录出题设故的操作终端。
9 可通过 PC 控制终端进行实训考核，也可通过手持移动控制终端进行实训考核，教师与 学员界面分开，教师通过密码进入教师界面出题，学员在普通界面答题。(注：教师与 学员设故与排故界面原理图与设备面板原理图完全一致)
10 可自由设定任意一处与汽车电控模块引脚有关的各种常见故障，故障类型包括：线路断 路、对地短路、接触不良，偶发等故障现象。每套驱动模块可以设置 8 路大电流 5A 的 开路故障、16 路小电流 2A 的信号通路的开路、不良、偶发、短路等故障，共 24 路故 障设置。可根据需求扩展设置 64 路大电流 5A 的开路故障、128 路小电流 2A 的信号通 路的开路、不良、偶发、短路等故障，共192 路故障设置。可根据用户使用要求调整故障设置点的数量和故障设置类型。
11 所有配备驱动模块的实训设备，均可通过内置的专用新型无线数据传输模块无线组网， 实现远程集中管理。
12 用户可选择通过无线或 RS-232 串口通讯与其它实训设备配套的无线故障设置控制系统 组成一个网络，通过主控计算机控制每一台实训设备的故障设置、故障排除、参数设定、 远程起动、信息反馈、考核评分等功能。